Cómo se hunde un submarino

Al igual que otros barcos, un submarino puede flotar porque el peso del agua que desplaza es igual al peso del barco. Esto significa que la presión del submarino sobre el agua es la misma que la del agua sobre el barco.

Para controlar la flotabilidad, el submarino cuenta con tanques especiales que pueden llenarse de agua o aire. Para volver a la superficie, los tanques se llenan de aire. Esto hace que el submarino sea menos denso que el agua que lo rodea, lo que hace que el submarino flote hacia la superficie.

Cuando el capitán decide que es hora de sumergirse, el aire se libera a través de un respiradero y los tanques se inundan de agua. Esto hace que el submarino sea más denso que el agua circundante, lo que hace que se hunda.

El aire que respiramos está compuesto por cuatro gases: nitrógeno, oxígeno, argón y dióxido de carbono. Cuando tomamos una gran bocanada de aire, nuestro cuerpo utiliza el oxígeno. Cuando espiramos, exhalamos dióxido de carbono. No hacemos nada con el nitrógeno o el argón.

Imagina que estás a punto de ser sellado en un tubo gigante con todos tus amigos. Cuando el tubo se sella, todo el aire disponible para ti está ahora dentro. Sólo hay un problema: no puede entrar ni salir aire. Un submarino funciona de la misma manera.

Oxígeno submarino

Heinz Sellner, Philippe Tailliez y el sueño de las profundidades William FirebraceLa historia del descenso a las profundidades del océano está llena de hechos dudosos, medias verdades y afirmaciones improbables. ¿Cómo se puede saber realmente que alguien ha viajado a la oscuridad de alta presión del frío océano, donde no se deja ningún rastro y ninguna bandera marca el descubrimiento? ¿Qué credibilidad debemos dar, sin ninguna verificación externa, a las afirmaciones de un hombre que pretende haber realizado una hazaña acuática aparentemente imposible? Estas son las preguntas que plantea la historia del ingeniero e inventor alemán Heinz Sellner.

En 1934, los estadounidenses William Beebe y Otis Barton descendieron a una profundidad de 923 metros frente a la costa de las Bermudas en un dispositivo conocido como la Batisfera, una bola de acero colgada por un cable de un barco en la superficie. Hay fotos de Beebe y Barton con la esfera, miembros de la tripulación que presenciaron la inmersión, y ambos hombres describieron posteriormente sus experiencias en sus respectivos libros Half a Mile Down y Adventure on Land and under the Sea. La propia batisfera se encuentra ahora en el Acuario de Nueva York, en Coney Island.

Cómo funciona un submarino

Empecemos por lo básico: Los barcos se mantienen a flote porque el peso del agua que desplaza es igual al peso del barco. Mientras la gravedad tira hacia abajo del barco, el agua crea una fuerza opuesta hacia arriba llamada fuerza de flotación, que impide que el barco se hunda.

Relacionado: 27 increíbles fotos de la vida en un submarino de la Armada de EE.UU. Los submarinos utilizan tanques de lastre y compensación, que se llenan de aire o agua para sumergir o elevar la nave. Cuando el submarino flota en la superficie, los tanques se llenan de aire, lo que hace que su densidad sea menor que la del agua circundante. Cuando el submarino se sumerge, los tanques se inundan de agua, lo que hace que su densidad sea mayor que la del agua y que se hunda.

Algunos submarinos utilizan dos cascos -uno dentro de otro- en lugar de tanques de lastre. Este diseño permite inundar el casco exterior con agua, lo que hace que el buque se hunda, mientras la tripulación trabaja y vive en el interior. Un ejemplo de diseño de doble casco es el submarino ruso de la clase Alfa, considerado por muchos como el submarino estrella de la Guerra Fría por su increíble velocidad. Diseñado durante la década de 1960, el submarino Clase Alfa sigue siendo el más rápido de su clase hasta el día de hoy, según Foxtrot Alpha.

Suministro de aire del submarino

Entiendo que el aire comprimido se utiliza para expulsar el agua de los tanques de lastre. También entiendo que el aire comprimido es menos denso que el aire sin comprimir, lo que permite controlar la flotabilidad. Pero, ¿significa eso que un submarino sólo puede ascender/descender una cierta cantidad de veces, o puede el aire ser “recomprimido”, o rellenado externamente, o algo en esa dirección? 6 comentarioscompartirinformar87% VotadoEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios y no se pueden emitir votosOrdenar por: mejor