El mayor barco del mundo 2021
Desde el día en que el ser humano se hizo a la mar, la tragedia de los naufragios ha captado la fascinación de muchos. He aquí cinco naufragios tristemente célebres y sus desgarradoras historias, cada una de ellas con un relato trágico diferente.
Podría decirse que el barco más famoso de la historia, el RMS Titanic, era conocido por su glamour y fastuosidad y se creía que era “insumergible”. El 10 de abril de 1912, el Titanic partió de la ciudad inglesa de Southampton en su viaje inaugural rumbo a Nueva York. Minutos antes de la medianoche del 14 de abril, el Titanic chocó contra un iceberg y, fatalmente, siguió navegando durante otros 10 minutos. El agua que inundaba el casco dañado creó una tremenda presión que obligó a detener el barco. El Titanic se hundió aproximadamente a las 2:20 de la madrugada del 15 de abril de 1912, cobrándose la vida de 1.500 pasajeros.
Tras el hundimiento del Titanic, la naviera británica White Star Line supo que tenía que realizar importantes mejoras en sus diseños. El buque comercial HMHS Britannic se sometió a muchas modificaciones importantes, la más importante de las cuales fue asegurar que el barco tuviera el número adecuado de botes salvavidas para acomodar a todos los pasajeros a bordo. En noviembre de 1916, mientras operaba como buque hospital durante la Primera Guerra Mundial, el Britannic se dirigía a recoger soldados heridos en Grecia cuando se produjo una explosión en el barco después de que, al parecer, chocara con una mina. El Britannic se hundió menos de una hora después de la explosión. La mayoría de las personas salieron sanas y salvas del barco; sin embargo, se produjeron 30 bajas, atribuidas principalmente al lanzamiento prematuro de los botes salvavidas. En la actualidad, el Britannic es el mayor buque que se encuentra en el fondo del océano.
Barcos hundidos
Los barcos hundidos contienen hasta 3 cofres de botín, dependiendo de las secciones que queden intactas. Los cofres de suministros se generan en la proa de los barcos, los cofres del tesoro en la sección superior de la popa y los cofres del mapa en la sección inferior. En el caso de algunos naufragios, especialmente los que se cruzan con otras estructuras, los cofres que normalmente estarían presentes en la sección correspondiente pueden estar ausentes, lo que hace que algunos naufragios no contengan ningún cofre. Aunque los cofres no suelen generarse en las secciones que faltan, los cofres del mapa de las popas de los naufragios pueden generarse en las proas invertidas aunque falte la popa. Además, cada naufragio con al menos 2 cofres siempre contiene su cofre de mapa.
El mayor buque portacontenedores
Una de las cosas más bellas de Canadá son sus numerosas costas. Sus aguas albergan todo tipo de vida marina sorprendente. Pero estas aguas también son conocidas por ser el lugar de descanso final de un gran número de barcos. Siga leyendo para conocer algunos de los naufragios canadienses más conocidos.
Este carguero se hundió el 10 de noviembre de 1975, frente a la costa de Sault Ste. Marie, en el Lago Superior. El Edmund Fitzgerald transportó regularmente mineral de hierro desde las minas a varios puertos de los Grandes Lagos durante más de 17 años. Era el mayor barco de los Grandes Lagos en aquella época. Pero un fatídico día de 1975, el Fitzgerald viajaba desde Superior (Wisconsin) a una isla del río Detroit cuando se encontró con una tormenta. Los fuertes vientos y las olas, que alcanzaron los nueve metros, azotaron el carguero. Los expertos no están seguros de si fueron las olas o un problema del propio barco lo que provocó su hundimiento. En cualquier caso, los 29 miembros de la tripulación a bordo del barco se perdieron. El barco es recordado en una famosa canción llamada The Wreck of the Edmund Fitzgerald del cantante canadiense Gordon Lightfoot.
El barco más grande jamás hundido
Los humanos son realmente buenos hundiendo barcos. Tan buenos, que las Naciones Unidas estiman que hay tres millones hundidos en el fondo del océano. Así que hemos reunido 25 barcos que nos sorprenden, nos hacen rascarnos la cabeza o incluso experimentar submecanofobia, un miedo a los objetos total o parcialmente sumergidos hechos por el hombre.
Lugar: Mar Rojo (cerca de Egipto)El Giannis D tuvo muchos nombres antes de hundirse. Al principio, el carguero se construyó como “Shoyo Maru” en Imabari (Japón) en 1969. Finalmente fue vendido en 1975 y rebautizado como “Markus”. Su último viaje partió de Rijeka (Yugoslavia) en 1983, transportando madera con destino a Jeddah (Arabia Saudí) y Yemen. Según The Red Sea Project, el buque se hundió de la siguiente manera: “El 19 de abril de 1983, el buque se encontraba en tránsito por el estrecho de Gubal, una vía marítima bastante estrecha antes de llegar a las aguas abiertas del Mar Rojo. Una vez en rumbo a aguas abiertas, el capitán entregó el timón a uno de sus oficiales subalternos y se retiró a su camarote para descansar. Poco después le despertó bruscamente el sonido de su barco encallando. Al parecer, el Giannis D se había desviado hacia el oeste de su rumbo y encalló a toda velocidad en el borde noroeste del arrecife de Sha’ab Abu Nuhas”. La proa arrugada está a unos 10 metros por debajo de la superficie.