¿Cuál es el mejor caza de la Segunda Guerra Mundial?

¿Cuál es el mejor caza de la Segunda Guerra Mundial?

Pájaros de guerra ww2

El elegante P-51 Mustang es quizás el mejor caza de la Segunda Guerra Mundial.    En 1939, las autoridades británicas se pusieron en contacto con North American Aviation, que necesitaba desesperadamente más aviones para la guerra en Europa. Tan sólo 117 días después de realizar el pedido, el primer P-51 salió de la fábrica.

Equipado con una copia estadounidense del motor Rolls-Royce Merlin, el P-51 se convirtió rápidamente en uno de los cazas más conocidos y temidos del mundo, capaz de escoltar a bombarderos pesados en territorio enemigo. Se construyeron un total de 15.567 Mustangs de todos los tipos para el ejército y las naciones extranjeras. En combate, destruyeron casi 6.000 aviones enemigos, convirtiendo al Mustang en el caza aliado más mortífero de la Segunda Guerra Mundial.

Este P-51 es un veterano de combate del 353º Grupo de Cazas de la Octava Fuerza Aérea. Estaba asignado al capitán Harrison “Bud” Tordoff, que pilotó el avión durante muchos de sus combates aire-aire, incluido el día en que derribó un caza alemán Me 262.

Después de la guerra, el avión sirvió en la Real Fuerza Aérea Sueca y posteriormente fue vendido a la República Dominicana. El avión pasó más de 30 años en el Caribe, probablemente volando de nuevo en combate. El Flying Heritage & Combat Armor Museum adquirió el avión en 1998.

Aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial

¿Cuál fue el mejor caza de la Segunda Guerra Mundial? La evolución de los cazas en este periodo fue un baño de sangre darwiniano que habría hecho que Richard Dawkins se revolviera de emoción. Pongamos lo que pongamos en esta lista, algún que otro insensible tendrá ideas diferentes. Aquí está nuestra selección, el orden en que aparecen es, más o menos, totalmente arbitrario (aparte del número 1 que creemos firmemente que FUE el mejor combatiente de la guerra). ¡Que lo disfruten!

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El Hellcat se encargó como alternativa en caso de que se produjeran problemas importantes con el F4U Corsair, lo cual fue muy prudente, ya que el programa Corsair se encontró rápidamente con problemas muy importantes, y el robusto F6F se convirtió en el principal caza de portaaviones de la flota de portaaviones más poderosa del mundo. El Hellcat era grande, pesado y extremadamente potente, la antítesis de su principal oponente, el A6M Zero.

Los mejores pilotos de caza del mundo

Los ases de caza de la Segunda Guerra Mundial tenían puntuaciones muy variadas, afectadas por muchos factores: el nivel de destreza del piloto, el rendimiento del avión que pilotaba y de aquellos contra los que volaba, el tiempo que servía, su oportunidad de enfrentarse al enemigo en el aire (desproporción entre los Aliados y el Eje), si era el líder de la formación o un copiloto, el nivel que su servicio aéreo aportaba a la concesión de créditos de victoria, etc.

Hacia el final de la guerra, las potencias del Eje habían agotado en gran medida su oferta de pilotos cualificados y los sustitutos no tuvieron tantas oportunidades de adquirir suficiente experiencia para tener éxito. Además, las políticas nacionales diferían; los pilotos alemanes, italianos y japoneses[1] tendían a volver a la cabina una y otra vez hasta que morían[N 1].

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No está claro qué impacto tienen las reglas de cada nación para acreditar la puntuación en los recuentos que se indican a continuación. Los alemanes acreditaron una victoria compartida a un solo piloto, mientras que los franceses acreditaron la victoria completa a todos los participantes. Las fuerzas aéreas británicas, finlandesas y estadounidenses acreditaron participaciones fraccionarias en las victorias aéreas, lo que dio lugar a fracciones, como 11½, que podrían ser, por ejemplo, 10 aviones y tres participaciones con el segundo piloto. Algunos mandos estadounidenses también acreditaron los aviones destruidos en tierra. Los soviéticos sólo contaban las muertes en solitario, mientras que las muertes en grupo se contabilizaban por separado, al igual que los japoneses. La Fuerza Aérea Italiana no acreditaba oficialmente las victorias a los pilotos individuales, sino a su unidad como un todo. Las muertes probables suelen quedar fuera de la lista.

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Discusión/PreguntaAcabo de ver un programa sobre una base de la USAF en el Reino Unido, se habló del P38, que tenía ametralladoras del calibre 50 y un cañón de 20mm, luego el P51 con su capacidad de llegar a Berlín, luego tenemos el Hurricane, el héroe no reconocido de la Batalla de Gran Bretaña y por supuesto el Spitfire, brillante capacidad de vuelo (y el más bonito), no sólo eso, sino que el Messerschmitt bf109 y el Focke -Wolf fw190 fueron muy eficaces también. Gracias por vuestras increíbles respuestas, honestamente no esperaba que un solo caza fuera el mejor, pero esto ha sido una gran educación en aviones de combate de la Segunda Guerra Mundial (y tanques)Gracias a todos.172 comentarioscompartirinformar81%Votos positivosEste hilo está archivadoNo se pueden publicar nuevos comentarios ni se pueden emitir votosOrdenar por: mejor

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