Comercio en el océano Índico
Una ruta comercial es una red logística identificada como una serie de vías y paradas utilizadas para el transporte comercial de mercancías. El término también puede utilizarse para referirse al comercio sobre masas de agua. Al permitir que las mercancías lleguen a mercados distantes, una ruta comercial contiene arterias de larga distancia, que pueden estar conectadas a su vez con redes más pequeñas de rutas de transporte comercial y no comercial. Entre las rutas comerciales más destacadas se encuentra la Ruta del Ámbar, que servía de red fiable para el comercio a larga distancia[1]. El comercio marítimo a lo largo de la Ruta de las Especias adquirió importancia durante la Edad Media, cuando las naciones recurrieron a medios militares para controlar esta influyente ruta[2]. Durante la Edad Media, organizaciones como la Liga Hanseática, destinadas a proteger los intereses de los mercaderes y el comercio, adquirieron cada vez más importancia[3].
En la época moderna, la actividad comercial se desplazó de las grandes rutas comerciales del Viejo Mundo a las nuevas rutas entre los estados-nación modernos. Esta actividad se llevó a cabo a veces sin la protección tradicional del comercio y en el marco de acuerdos internacionales de libre comercio, que permitían a las mercancías comerciales cruzar las fronteras con restricciones relajadas[4] El transporte innovador de los tiempos modernos incluye el transporte por tuberías y el relativamente conocido comercio con rutas ferroviarias, automóviles y líneas aéreas de carga.
¿Qué son las rutas comerciales?
Definición de ruta comercial
1 : una de las vías marítimas utilizadas habitualmente por los barcos mercantes. 2 : una ruta foll
¿Cuántas rutas comerciales hay?
Existen dos tipos físicos de rutas comerciales: las terrestres y las náuticas. Una ruta terrestre conecta varios puntos por tierra, y originalmente era recorrida por caravanas, o comerciantes que viajaban en grupo por comodidad y protección.
¿Dónde estaba la primera ruta comercial?
Los historiadores creen que el primer comercio a larga distancia se produjo entre Mesopotamia y el Valle del Indo, en Pakistán, alrededor del año 3000 a.C. El comercio a larga distancia en estos primeros tiempos se limitaba casi exclusivamente a productos de lujo como especias, textiles y metales preciosos.
Las rutas marítimas más importantes
Desde el siglo XV hasta el XIX surgió un modelo de flujos comerciales globales, basado principalmente en el mercantilismo. China, India y el Sudeste Asiático fueron durante siglos el origen de flujos comerciales dominados por los productos de lujo (especias, seda, té, porcelana, etc.). Esto implicaba un flujo de capital positivo, ya que sus socios comerciales no tenían mucho que ofrecer a cambio de dinero en efectivo (oro o plata). Este patrón estaba muy influenciado por el hecho de que China e India representaban durante ese periodo cerca de la mitad del PIB mundial.
La participación colonial de los países de Europa Occidental, a partir del siglo XVI, creó nuevos flujos comerciales, además de dar lugar al control europeo de las rutas comerciales existentes (especialmente el comercio con Asia). Por ejemplo, España y Portugal, las primeras potencias marítimas europeas, controlaban gran parte de los flujos mundiales en el siglo XVI mediante un sistema colonial.
El comercio mundial cambió significativamente en el siglo XIX cuando la India se incorporó al Imperio Británico y cuando la Guerra de la Independencia de México (1815) acabó con el comercio de Manila a través de México. El lucrativo comercio chino cayó en manos de las potencias coloniales occidentales emergentes (Inglaterra, Francia, Estados Unidos) mediante el establecimiento de puertos con tratado (por ejemplo, Shangai) y el sudeste asiático fue colonizado más intensamente (holandeses, ingleses, franceses y españoles). A finales del siglo XIX, la pugna por África provocaría la fragmentación geopolítica del continente.
¿Cuál era una de las rutas comerciales más importantes a través de Arabia?
Otra importante ruta comercial, conocida como la Ruta del Incienso, estaba controlada por los árabes, que traían incienso y mirra en caravanas de camellos desde el sur de Arabia. Las ciudades situadas a lo largo de estas rutas comerciales se enriquecieron prestando servicios a los mercaderes y actuando como mercados internacionales.
¿Cuáles eran las principales rutas comerciales de África Occidental?
La Ruta Comercial Transahariana era la red de rutas que llevaba las mercancías a través del desierto del Sahara. Estas rutas iban de norte a sur y de este a oeste. A lo largo de la parte norte de África, había ciudades portuarias que recibían mercancías de partes lejanas del mundo.
¿Cuáles eran las dos principales rutas comerciales de la época medieval?
La ruta de la seda y la ruta de las especias eran las principales rutas comerciales. Estas rutas se extendían desde el este de China hasta el oeste de Europa. La ruta de la seda era una ruta terrestre, mientras que la ruta de las especias pasaba por el mar.
Rutas comerciales de los barcos
El transporte marítimo es clave para el funcionamiento del mundo. El comercio internacional es lo que hace posible el acceso a tantas mercancías en todo el planeta y se hace principalmente por mar. Todos sabemos que la mayoría de las cosas de las que nos rodeamos provienen de otros países como China, Japón, Alemania, etc. Pero, ¿ha pensado alguna vez qué rutas comerciales marítimas son las más utilizadas para garantizar la entrega a tiempo? Echemos un vistazo.
Las rutas comerciales son uno de los principales factores en el proceso de envío. Determinan los plazos y el tiempo que se tarda en llegar al destino, además de fijar los precios. Por lo tanto, todos los actores de la cadena de suministro deben conocer cuáles son las principales rutas comerciales para poder crecer. En ellas se mueven los principales transportistas, pero, ¿los principales puertos de contenedores también están relacionados con este ranking?
No es de extrañar que el continente asiático lidere las principales rutas comerciales, ya que el 70% de los principales puertos del mundo se encuentran en China. Esto no hace sino poner de manifiesto la relevancia de este país para el comercio y la logística internacionales. Ha experimentado un importante crecimiento que ha cambiado el mercado para bien y ahora es el principal proveedor de todo el mundo. Es realmente un ejemplo para que el sector aprenda lo que la innovación y la determinación pueden conseguir.
¿Cuáles eran algunas de las principales rutas comerciales de Europa y Asia?
La Ruta de la Seda – Antigua ruta comercial entre Europa y Asia. … Aunque la seda era el principal artículo comercial, había muchas otras mercancías que viajaban por la Ruta de la Seda entre Asia oriental y Europa. Con el tiempo, medicinas, perfumes, especias y ganado se abrieron paso entre los continentes.
¿Cuáles eran las principales mercancías que se comercializaban en la Ruta de la Seda?
Los mercaderes de la ruta de la seda transportaban mercancías y comerciaban en bazares o caravasares a lo largo del camino. Intercambiaban mercancías como seda, especias, té, marfil, algodón, lana, metales preciosos e ideas.
¿Cuáles son las rutas comerciales en Asia?
La Ruta de la Seda era una antigua ruta comercial que unía el mundo occidental con Oriente Medio y Asia. Fue un importante conducto para el comercio entre el Imperio Romano y China y, posteriormente, entre los reinos europeos medievales y China.
Mapa de las rutas comerciales medievales
Las rutas comerciales han surgido a lo largo de la historia antigua, uniendo los lugares de producción con los de comercio. Las mercancías escasas que sólo estaban disponibles en determinados lugares, como la sal o las especias, fueron el principal motor de las redes comerciales, pero una vez establecidas, estas rutas también facilitaron los intercambios culturales, incluida la difusión de la religión, las ideas, los conocimientos y, a veces, incluso las bacterias.
La Ruta de la Seda es la ruta comercial más famosa de la antigüedad, que unía las principales civilizaciones antiguas de China y el Imperio Romano. La seda se comercializaba desde China al Imperio Romano a partir del siglo I a.C., a cambio de lana, plata y oro procedentes de Europa. Además de fomentar el comercio, la Ruta de la Seda también se convirtió en una ruta vital para la difusión del conocimiento, la tecnología, la religión y las artes, y muchos centros comerciales a lo largo de la ruta, como Samarcanda en el actual Uzbekistán, también se convirtieron en importantes centros de intercambio intelectual.
La Ruta de la Seda tenía su origen en Xi’an (China) y recorría la Gran Muralla China antes de cruzar los montes Pamir hasta llegar a Afganistán y al Levante, donde se cargaban las mercancías en barcos con destino a los puertos del Mediterráneo. No era habitual que los comerciantes recorrieran las 4.000 millas completas, por lo que la mayoría ejercía su actividad en algunos tramos de la ruta. Cuando el Imperio Romano se desmoronó en el siglo IV, la Ruta de la Seda se volvió insegura y cayó en desuso hasta el siglo XIII, cuando se recuperó bajo los mongoles. El explorador italiano Marco Polo siguió la Ruta de la Seda durante el siglo XIII, convirtiéndose en uno de los primeros europeos en visitar China. Pero la famosa ruta puede haber difundido algo más que el comercio y los vínculos interculturales: algunos científicos creen que fueron los mercaderes que viajaban por la ruta quienes propagaron la bacteria de la peste que causó la Peste Negra.