Cementerio de barcos
Cientos de naufragios históricos yacen bajo el agua, normalmente a unos cientos de metros de la costa. De vez en cuando se levantan de sus lugares de descanso acuáticos para emerger más allá de las olas o incluso llegan a la playa. Otros, como el Queen Anne’s Revenge, el buque insignia de Barbanegra, descansan en el fondo del mar, atrayendo a buceadores recreativos y científicos que sienten curiosidad por la historia y la carga de estos buques.
Desde 2007, North Carolina Sea Grant ha apoyado investigaciones prometedoras en la Universidad de Carolina del Este a través de su programa de Becas de Patrimonio Marítimo para estudiantes de posgrado. En 2012, el programa financió dos proyectos que harán avanzar significativamente la arqueología subacuática y la conservación.
Daniel Brown está buscando pistas sobre la identidad de un antiguo naufragio de madera que llegó a la costa cerca de Corolla hace unos tres años. Es el más antiguo que se ha encontrado en Carolina del Norte y puede ser también el más antiguo de la Costa Este.
Thomas Horn está estudiando el pecio del USS Huron, de 1877, frente a la costa de Nags Head. Su estudio evaluará cómo las variables estacionales, como los cambios de temperatura, afectan a la corrosión de un buque de hierro.
Barcos desaparecidos
Cientos de naufragios históricos yacen bajo el agua, normalmente a unos cientos de metros de la costa. A veces se levantan de sus lugares de descanso acuáticos para emerger más allá de las olas o incluso llegan a la playa. Otros, como el Queen Anne’s Revenge, el buque insignia de Barbanegra, descansan en el fondo del mar, atrayendo a buceadores recreativos y científicos que sienten curiosidad por la historia y la carga de estos buques.
Desde 2007, North Carolina Sea Grant ha apoyado investigaciones prometedoras en la Universidad de Carolina del Este a través de su programa de Becas de Patrimonio Marítimo para estudiantes de posgrado. En 2012, el programa financió dos proyectos que harán avanzar significativamente la arqueología subacuática y la conservación.
Daniel Brown está buscando pistas sobre la identidad de un antiguo naufragio de madera que llegó a la costa cerca de Corolla hace unos tres años. Es el más antiguo que se ha encontrado en Carolina del Norte y puede ser también el más antiguo de la Costa Este.
Thomas Horn está estudiando el pecio del USS Huron, de 1877, frente a la costa de Nags Head. Su estudio evaluará cómo las variables estacionales, como los cambios de temperatura, afectan a la corrosión de un buque de hierro.
Lista de buques hundidos por icebergs
Fragata 356: La fragata 356 fue el nombre dado a uno de los últimos buques de combate soviéticos. La 356 se construyó durante el final de la Guerra Fría, en la primera parte de la década de 1980. La caída de la Unión Soviética mientras el buque era transferido al régimen comunista de Cuba hizo que el buque quedara en desuso.
En la actualidad, el buque de más de 300 pies de largo descansa bajo las aguas de Cayman Brac, donde se hundió tras romperse en dos partes. A pesar de haberse hundido hace más de dos décadas, el buque aún no se ha corroído ni oxidado debido a que se utilizó el aluminio como principal material de construcción.
Aunque inicialmente el barco se utilizaba para transportar exiliados de la guerra a Roatán desde Nicaragua, en América Latina, con el fin de propagar su negocio, el propietario de un complejo turístico local, junto con un empresario local, tuvo la idea de hundir el barco y utilizarlo como arena de buceo. El nombre de la embarcación es un homenaje al empresario que ayudó a convertirla en uno de los barcos hundidos.
Los primeros barcos
Al contemplar la bahía de Chesapeake en un buen día, llena de embarcaciones y barcos, es posible que no se sospeche que los restos de muchas embarcaciones que en su día estuvieron a flote ensucian el fondo de la bahía. Más de 1.800 embarcaciones han encontrado su fin en las aguas de la Bahía. Los naufragios, que yacen rotos y maltrechos en el fondo de la Bahía, nos permiten echar un vistazo a la forma en que la gente vivía, trabajaba y viajaba en Chesapeake.
Las tormentas, las colisiones, el hielo, los encallamientos, las explosiones y el mal juicio han hecho que los barcos se hundan. Pero el fuego era el desastre más temido. El fuego podía propagarse rápidamente por los barcos de madera y destruirlos en cuestión de minutos.
Ciertas partes de la bahía son conocidas por sus peligrosos bancos de arena y su exposición a las tormentas. Una de estas zonas se llama “Middle Ground”. Situada entre los cabos Henry y Charles, en la desembocadura de la bahía, esta zona es famosa por sus bancos de arena cambiantes. A menudo los barcos quedaban varados allí y eran golpeados por las olas hasta que se rompían, arrojando su carga y tripulación a la Bahía.
Durante las guerras, las batallas aumentaron los peligros habituales de los viajes en barco. Muchos de los naufragios en la Bahía son de la Guerra de la Independencia, la Guerra de 1812 y la Guerra Civil. Los impactos directos de cañones, explosivos y torpedos derribaron muchos barcos durante estas guerras.