Acorazado español
) es la rama marítima de las Fuerzas Armadas españolas y una de las fuerzas navales en activo más antiguas del mundo. La armada española fue responsable de una serie de importantes logros históricos en la navegación, siendo los más famosos los viajes de Cristóbal Colón y la primera circunnavegación mundial de Magallanes y Elcano. Durante varios siglos desempeñó un papel logístico crucial en el Imperio español y defendió una vasta red comercial a través del Océano Atlántico entre América y Europa y a través del Océano Pacífico entre Asia y América. La Armada española fue la fuerza marítima más poderosa del mundo en el siglo XVI y principios del XVII. La reforma llevada a cabo bajo la dinastía de los Borbones mejoró su capacidad logística y militar en el siglo XVIII, durante el cual España poseía la tercera armada del mundo.
Las raíces de la moderna marina española se remontan a antes de la unificación de España. A finales de la Edad Media, los dos principales reinos que más tarde se combinarían para formar España, y, habían desarrollado poderosas flotas. Aragón poseía la tercera mayor armada del Mediterráneo tardomedieval, aunque sus capacidades eran superadas por las de Venecia y (hasta que fueron superadas en el siglo XV por las de Aragón) Génova. En los siglos XIV y XV, estas capacidades navales permitieron a Aragón reunir el mayor conjunto de territorios de cualquier potencia europea en el Mediterráneo, abarcando las Baleares, Cerdeña, Sicilia, el sur de Italia y, brevemente, el Ducado de Atenas. Mientras tanto, Castilla utilizó sus capacidades navales para llevar a cabo sus operaciones de reconquista contra los moros, capturando Cádiz en 1232, y también para ayudar a la Corona francesa contra sus enemigos en la Guerra de los Cien Años. En 1402, una expedición castellana dirigida por Juan de Bethencourt conquistó las Islas Canarias para Enrique III de Castilla.
Armada británica ww2
4 de diciembre de 2021 – Este sábado, en su astillero de la Bahía de Cádiz, Navantia botó la quinta corbeta construida para la Marina Real de Arabia Saudí (RSNF), que lleva el nombre de Unayzah, en homenaje a esta ciudad situada al norte de la capital del país.
El acto comenzó con la lectura del Corán, seguida de la proyección de varios vídeos: sobre la ciudad de Unayzah, que da nombre al buque, sobre el programa Avante 2200 y sobre la construcción de esta quinta corbeta. José Antonio Rodríguez Poch, Director del Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, dio la bienvenida a los participantes y agradeció a los trabajadores su compromiso con el programa, así como a los que ultimaron los preparativos para la botadura.
En su intervención en la ceremonia, el Comandante de la Marina Real Saudí destacó que la botadura de las cinco corbetas, con un calendario tan corto y exigente, ha sido un logro notable y una clara muestra del compromiso de Navantia por cumplir cada hito del proyecto con altos estándares de calidad.
El ejército español
El presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, ha reconocido el trabajo del personal y de los equipos y ha destacado que la compañía, como “líder del sector reconocido internacionalmente por su calidad y tecnología, será el socio más fiable para futuros proyectos”.
Navantia ha botado este sábado la quinta corbeta que se está construyendo en los astilleros de Bahía de Cádiz para la Royal Saudi Arabian Navy (RSNF), que lleva el nombre de “Unayzah”, en homenaje a esta ciudad situada al norte de la capital del país.
El acto comenzó con una lectura del Corán, seguida de la proyección de varios vídeos: sobre la ciudad de Unayzah, que da nombre al buque, sobre el programa Avante 2200 y sobre la construcción de esta quinta corbeta. José Antonio Rodríguez Poch, Director del Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima, dio la bienvenida a los invitados y agradeció a los trabajadores su compromiso con el programa y a los que han realizado los últimos preparativos para la botadura.
En la ceremonia, el comandante de la Royal Saudi Navy destacó que la botadura de las cinco corbetas, con un calendario tan corto y exigente, era un logro notable y una clara demostración del compromiso de Navantia para cumplir cada hito del proyecto con altos estándares de calidad.
Armada portuguesa
El 4 de diciembre, Navantia botó la quinta corbeta Avante 2200 para la Marina Real de Arabia Saudí, que se está construyendo en los astilleros de la Bahía de Cádiz. El nuevo buque lleva el nombre de “Unayzah” en honor a la ciudad situada al norte de la capital del país.
A la celebración en los astilleros de San Fernando han asistido el Comandante de la Marina Real Saudí, el Secretario de Estado de Comercio, el Secretario General de Industria y Pymes y el Presidente de Navantia. Han dialogado a través de un vídeo con el Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Almirante General Antonio Martorell Lacave, y con Walid Abukhaled, CEO de SAMI (Saudi Arabia Military Industries). El acto de botadura se celebró con las debidas precauciones sanitarias y con la asistencia de los empleados de Navantia y sus familias.
La ceremonia de la quinta corbeta Avante 2200 comenzó con una lectura del Corán, seguida de la presentación de numerosos vídeos, entre ellos el de la ciudad de Unayzah, que inspiró el nombre del buque, el programa Avante 2200 y la construcción de esta quinta corbeta. El encargado de la recepcin fue José Antonio Rodrguez Poch, Director del Negocio de Corbetas y Buques de Accin Marítima, quien felicit a los trabajadores por su dedicacin al programa y a los que haban terminado los preparativos de la botadura.