¿Cuántos F 35 tiene Chile?

¿Cuántos F 35 tiene Chile?

Dónde construye Lockheed Martin el F-35

El 10 de diciembre, Finlandia anunció que compraría 64 aviones F-35A Lighting II a Lockheed Martin por 11.300 millones de dólares para sustituir su flota de F/A-18 Hornets.Aunque los primeros F-35 no llegarán hasta 2026, se trata de la mayor adquisición militar de Helsinki y una de las mayores de Europa. Finlandia es el último país europeo que adquiere el caza furtivo de quinta generación fabricado en Estados Unidos, y la decisión la sitúa en un grupo cada vez mayor de ejércitos europeos que utilizan o utilizarán el avión.El comprador más reciente fue Suiza, que anunció en junio que compraría 36 F-35A en un acuerdo de 5.500 millones de dólares y destacó los “sistemas totalmente nuevos, extremadamente potentes y ampliamente conectados en red para proteger y vigilar el espacio aéreo”.

Finlandia ha sido tradicionalmente un país no alineado. No es miembro de la OTAN, pero coopera con los países de la OTAN y es miembro de la UE. En el siglo XX libró dos guerras con la Unión Soviética, pero ahora mantiene una relación de trabajo con Rusia, con la que comparte una frontera de 830 millas.Durante una visita al país en octubre, el Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg, dijo que Finlandia es uno de los socios más cercanos de la OTAN: “Compartimos los mismos valores. Compartimos los mismos retos de seguridad y, por tanto, tiene todo el sentido del mundo que la OTAN y Finlandia colaboren estrechamente en cuestiones de importancia común”, dijo Stoltenberg, quien añadió que “la puerta de la OTAN sigue abierta” en caso de que Finlandia decida solicitar la adhesión. Sin embargo, la adhesión no es especialmente popular entre la opinión pública finlandesa y algunos de sus líderes políticos.

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F35

Teniendo en cuenta la acumulación de pedidos de F-16 de Lockheed Martin, las actualizaciones previstas y la reciente revelación de que las Fuerzas Aéreas tienen previsto depender del caza hasta finales de la década de 2030, los años de extinción del F-16 podrían llegar en la década de 2070, o más tarde.

Los 128 F-16 que Lockheed Martin tiene en cartera -todos ellos destinados a ventas militares extranjeras- no se entregarán hasta 2026, y la empresa prevé que puedan llegar más pedidos. Con una vida útil potencial de 40 años o más, esos aviones podrían volar hasta finales de la década de 2060 o más tarde. El tipo entró en servicio por primera vez en la década de 1970.

“Hoy en día hay 25 países que operan con F-16”, dijo el coronel Brian Pearson, jefe del Centro de Gestión del Ciclo de Vida del F-16 FMS de la Fuerza Aérea, en un comunicado de prensa del 17 de mayo. Las instalaciones de Lockheed en Greenville, S.C., para la fabricación y mejora de los F-16, que comenzarán a producir nuevos F-16 en 2022, “nos ayudan a satisfacer la demanda mundial” de aviones F-16, dijo. Lockheed trasladó su trabajo de F-16 de Fort Worth, Texas, en 2019 para hacer espacio allí para ampliar la producción de F-35.

Desde que se abrió la nueva línea, la dirección de asistencia y cooperación en materia de seguridad de la AFLCMC “ha visto un aumento de nuestras naciones asociadas que solicitan información detallada y solicitudes de ventas del gobierno de Estados Unidos”, dijo el coronel Anthony Walker, líder senior de material en la división internacional.

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Qué países tienen aviones f-35

La Real Fuerza Aérea Danesa (RDAF) se formó como un servicio militar independiente del ejército y la marina en 1950 a partir de la fusión del Cuerpo Aéreo del Ejército Danés (danés: Hærens Flyvertropper) fundado el 2 de julio de 1912[8] y el Servicio Aéreo Naval Danés (danés: Marinens Flyvevæsen) que había sido fundado el 14 de diciembre de 1911[9] Toda la aviación militar había sido prohibida durante la ocupación nazi de 1940 a 1945, por lo que en el Día V-E las fuerzas armadas danesas no tenían aviones, pero la Luftwaffe había construido o ampliado bases aéreas en Dinamarca.

Las fuerzas armadas danesas recibieron 38 excedentes de Supermarine Spitfire H. F. Mk. IXE[10] y 3 P.R. Mk. XI en 1947-48[11] más cuatro fuselajes adicionales para instrucción en tierra, que fueron operados por unidades de la Hærens Flyvertropper y Marinens Flyvevæsen antes de su fusión, y por la Real Fuerza Aérea Danesa hasta 1956, cuando los últimos ejemplares fueron retirados y todos menos dos desechados.

Uno sobrevivió durante varios años en un parque infantil. El único fuselaje de instrucción que sobrevivió fue restaurado posteriormente para representar el número “401” del Spitfire Mk. IX. Este avión se conserva ahora en el Dansk Veteranflysamling en el aeródromo de Stauning en Jutlandia[12].

Programa F-35

El F-35C es el primer y único avión de combate furtivo de largo alcance del mundo, diseñado y construido explícitamente para operaciones en portaaviones de la Armada. Su configuración, los sensores incorporados, la capacidad interna de combustible y armamento, los bordes alineados y los procesos de fabricación más avanzados contribuyen a que el F-35 tenga un rendimiento furtivo único de muy baja observación. Esto permite a los pilotos eludir la detección del enemigo y operar en entornos antiaccesibles y disputados, mejorando la letalidad y la capacidad de supervivencia.

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El radar de barrido electrónico activo (AESA), el sistema de apertura distribuida (DAS), el sistema de puntería electro-óptica (EOTS) y el sistema de visualización montado en el casco permiten al piloto ver todo en el espacio de batalla con una conciencia situacional sin precedentes.

El F-35 puede operar como un activo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento y como gestor de la batalla, compartiendo información con todos los activos terrestres, marítimos y aéreos conectados en red en el espacio de batalla. Esto garantiza que los hombres y mujeres de uniforme puedan ejecutar su misión y volver a casa sanos y salvos.

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