Galeón construido a la carrera
Surgido a mediados del siglo XVI, el galeón español adquirió rápidamente una enorme importancia tanto para la guerra naval como para asegurar el comercio civil de las Américas. Sigue siendo uno de los buques de guerra más influyentes de la historia.
Aunque sus orígenes exactos son inciertos, el diseño del galeón combinaba características distintas de los barcos del Mediterráneo y del norte de Europa, dos regiones en las que los españoles se encontraban luchando.
En el Mediterráneo, las galeras de remo eran habituales como barcos de combate, y a principios del siglo XVI llevaban cañones en la parte delantera. También utilizaban velas latinas. Eran buenas para luchar en aguas relativamente tranquilas, pero carecían de la estabilidad necesaria para los viajes oceánicos.
En el Mar del Norte y en el Atlántico Norte, los almirantes utilizaban carruajes cada vez más grandes. Al igual que los galeones, estos barcos de vela de costado alto y aparejo cuadrado se habían utilizado durante siglos. Podían sobrevivir a los mares azotados por las tormentas y proporcionar una plataforma de combate tanto para los hombres como para las armas.
El primer galeón puede datarse ya en 1517, pero fue en la década de 1530 cuando el diseño y su nombre se hicieron comunes. Con una mezcla de velas, un castillo de popa alto, un castillo de proa bajo y puertos en sus costados desde los que se podían disparar los cañones, podía hacer frente a los viajes transatlánticos así como a las feroces batallas marítimas. Por lo tanto, desempeñó un papel vital para los españoles, protegiendo sus crecientes flotas del tesoro a medida que la plata y el oro volvían de sus colonias en las Américas.
Fragata vs barco de línea
Los galeones eran grandes barcos de vela de varias cubiertas, utilizados por primera vez como cargueros armados por los estados europeos entre los siglos XVI y XVIII, durante la era de la vela, y fueron los principales buques destinados a la guerra hasta las guerras anglo-holandesas de mediados del siglo XVI[3]. Los galeones solían llevar tres o más mástiles con un aparejo de proa y popa de vela latina en los palos traseros, eran de construcción carvel con una prominente popa elevada y cuadrada, y utilizaban planos de velas cuadradas en sus palos de proa y principales.
Estos barcos fueron el pilar del comercio marítimo a principios del siglo XIX, y a menudo se utilizaron como buques de guerra auxiliares -de hecho, fueron el pilar de las flotas contendientes durante la mayor parte de los 150 años de la Era de la Exploración- antes de que las guerras anglo-holandesas trajeran buques de guerra con aparejo de barco, buques de línea, que a partir de entonces dominaron la guerra en el mar durante el resto de la era de la vela.
La palabra galeón, “barco grande”, procede del francés antiguo galion, “barco de carga armado”, o del español (castellano) galeón, “galeón, barco mercante armado”, (quizás a través del italiano galeone, “galea grande, galera grande”[4]), del griego medieval galea, “galera”, al que se añade el sufijo aumentativo francés o español -on. [Otro posible origen es la palabra francesa antigua galie ‘galera’;[6] también del griego medieval galea.[7] La galea era un buque de guerra de la armada bizantina, y su nombre puede estar relacionado con la palabra griega galeos ‘tiburón cazón’.[8] El término se dio originalmente a ciertos tipos de galeras de guerra en la Edad Media.
Tamaño del galeón
La costa del Golfo de Florida no sólo es cálida y soleada todo el año. También tiene su cuota de misterios. Uno de esos misterios son los restos del galeón de la Armada Española de 1733 en la costa cercana a la bahía de Pensacola. El descubrimiento de los restos de un galeón de la Armada Española de 1733 frente a la costa de Florida ha arrojado nueva luz sobre uno de los misterios más perdurables de la historia. Se dice que los restos del galeón de la Armada Española en la costa de Florida son uno de los hallazgos arqueológicos submarinos más importantes de la historia.
Los buscadores de tesoros e historiadores que descubrieron estas embarcaciones creen que podría haber más de 100 barcos, lo que haría posible que algunos permanecieran enterrados bajo el fondo del océano. Es más, podrían contener una gran cantidad de riquezas, desde monedas de oro hasta plata y joyas de incalculable valor. En este artículo exploraremos más cosas emocionantes sobre el naufragio del galeón de la Armada Española de 1733. Así que siga leyendo para descubrir más sobre este buque cargado de tesoros.
Los restos del galeón de la Armada Española son los restos de una flota de barcos destruidos por las fuerzas inglesas en 1733. Los restos del galeón de la Armada Española de 1733 son el resultado de una tormenta que hundió una flota de barcos que regresaba a España desde Sudamérica. Los barcos transportaban oro, plata, joyas y otros tesoros de valor incalculable; se dice que entre los restos se perdió un millón de libras. Durante siglos, estos tesoros han permanecido en el fondo del océano a la espera de ser descubiertos por futuros cazadores de tesoros.
Galeón San Salvador
Surgido a mediados del siglo XVI, el galeón español adquirió rápidamente una enorme importancia tanto para la guerra naval como para asegurar el comercio civil de las Américas. Sigue siendo uno de los buques de guerra más influyentes de la historia.
Aunque sus orígenes exactos son inciertos, el diseño del galeón combinaba características distintas de los barcos del Mediterráneo y del norte de Europa, dos regiones en las que los españoles se encontraban luchando.
En el Mediterráneo, las galeras de remo eran habituales como barcos de combate, y a principios del siglo XVI llevaban cañones en la parte delantera. También utilizaban velas latinas. Eran buenas para luchar en aguas relativamente tranquilas, pero carecían de la estabilidad necesaria para los viajes oceánicos.
En el Mar del Norte y en el Atlántico Norte, los almirantes utilizaban carruajes cada vez más grandes. Al igual que los galeones, estos barcos de vela de costado alto y aparejo cuadrado se habían utilizado durante siglos. Podían sobrevivir a los mares azotados por las tormentas y proporcionar una plataforma de combate tanto para los hombres como para las armas.
El primer galeón puede datarse ya en 1517, pero fue en la década de 1530 cuando el diseño y su nombre se hicieron comunes. Con una mezcla de velas, un castillo de popa alto, un castillo de proa bajo y puertos en sus costados desde los que se podían disparar los cañones, podía hacer frente a los viajes transatlánticos así como a las feroces batallas marítimas. Por lo tanto, desempeñó un papel vital para los españoles, protegiendo sus crecientes flotas del tesoro a medida que la plata y el oro volvían de sus colonias en las Américas.