El imperio azteca

En su apogeo, fue la mayor ciudad de la América precolombina. Posteriormente se convirtió en una cabecera del Virreinato de Nueva España. En la actualidad, las ruinas de Tenochtitlan se encuentran en el centro histórico de la capital mexicana. El sitio del Patrimonio Mundial de Xochimilco contiene lo que queda de la geografía (agua, barcos, jardines flotantes) de la capital mexica.

En la época de la conquista española, la Ciudad de México comprendía tanto Tenochtitlan como Tlatelolco. La ciudad se extendía de norte a sur, desde el límite norte de Tlatelolco hasta los pantanos, que por aquel entonces iban desapareciendo poco a poco hacia el oeste; la ciudad terminaba más o menos en la ubicación actual de la avenida Bucareli[cita requerida].

La ciudad estaba conectada a tierra firme por puentes y calzadas que conducían al norte, al sur y al oeste. Las calzadas estaban interrumpidas por puentes que permitían el paso libre de canoas y otro tipo de tráfico acuático. Los puentes podían retirarse, si era necesario, para proteger la ciudad. La ciudad estaba entrelazada con una serie de canales, de modo que todas las secciones de la ciudad podían visitarse a pie o en canoa[cita requerida].

Chinampas aztecas

El acueducto de Chapultepec se construyó para abastecer de agua potable a Tenochtitlan, actual Ciudad de México. Los aztecas construyeron dos acueductos que seguían la misma ruta desde los manantiales durante el siglo XV, el primero fue destruido por las inundaciones y el segundo por los españoles. Tras la conquista española se construyó un acueducto colonial, cuyas ruinas se encuentran cerca del Metro Sevilla[2].

El nivel de agua bajo Tenochtitlan estaba a sólo 4-5 pies por debajo de la ciudad, sin embargo, no era una fuente viable de agua dulce, ya que el agua recuperada era salobre[3]. Se construyeron pozos poco profundos, y el agua recuperada se utilizaba para las tareas domésticas. En 1418 se inició la construcción de un acueducto que traía agua dulce, apta para cocinar y beber, desde los manantiales de Chapultepec hasta Tenochtitlan[4] La construcción se basó en barro y material vegetal para crear los cimientos, que se apoyaban en islas artificiales separadas entre sí de 3 a 4 metros[4] Sobre estas islas se construyeron montículos de barro que se atravesaban con una estaca de madera como soporte. La parte superior de cada montículo tenía una cubeta hueca revestida de arcilla compactada, y se colocaron troncos huecos en la parte inferior del recorrido para salvar los espacios entre las islas. Una pasarela de tablones de madera flanqueaba el acueducto, haciéndolo fácilmente accesible y un método de transporte desde la ciudad a las zonas periféricas[5] Una vez que el agua llegaba a la ciudad, se distribuía a pequeños depósitos y a hogares seleccionados a través de una red de canales que se extendía en los cuatro puntos cardinales y se ramificaba a las calles individuales[6].

Los aztecas crearon jardines flotantes llamados

Una calzada es una vía funcional y/o ceremonial construida por el hombre o un conjunto de fragmentos de calzada. En la historia antigua se trata de estructuras de tierra o de roca que normalmente -pero no siempre- tienden un puente sobre una vía de agua. Las calzadas pueden haberse construido para cruzar estructuras defensivas, como fosos; estructuras de riego, como canales; o humedales naturales, como marismas o pantanos. A menudo tienen un elemento ceremonial y su significado ritual puede incluir pasajes simbólicos entre lo mundano y lo sagrado, entre la vida y la muerte.

Las calzadas tienen funciones muy diferentes. Algunas (como las de los mayas clásicos) se utilizaban casi con toda seguridad para realizar desfiles de visitas diplomáticas entre comunidades; otras, como las de la costa swahili del siglo XIV, se utilizaban como vías de navegación y marcadores de propiedad; o, en el Neolítico europeo, como vías de acceso que ayudaban a la navegación a través de paisajes inciertos. Algunas calzadas son estructuras elaboradas, elevadas varios metros sobre el suelo, como en la civilización de Angkor; otras están construidas con tablones que salvan las turberas, como las de la edad de bronce irlandesa. Pero todas son vías construidas por el hombre y tienen algún fundamento en la historia de las redes de transporte.

Patos aztecas

Tenochtitlan, la capital del imperio azteca, fue fundada por el pueblo azteca o mexica alrededor del año 1325 d.C. Según la leyenda, los mexicas fundaron Tenochtitlan tras abandonar su tierra natal de Aztlán por indicación de su dios, Huitzilopochtli. Huitzilopochtli les indicó que construyeran donde vieron un águila posada sobre un cactus, comiendo una serpiente. Cuando vieron esta misma escena en una isla (situada en lo que antes era el lago Texcoco), la interpretaron como una señal de su dios y fundaron Tenochtitlan en esa isla.

La región azteca de Mesoamérica, llamada Anáhuac, contenía un grupo de cinco lagos conectados. El mayor de ellos era el lago Texcoco. Los aztecas construyeron su capital, Tenochtitlan, en el lago Texcoco. Construida sobre dos islas, la zona se amplió mediante chinampas -pequeñas islas artificiales creadas por encima de la línea de flotación que luego se consolidaron-. Tenochtitlan llegó a tener una superficie de más de 13 kilómetros cuadrados. Unas calzadas que hacían las veces de diques conectaban la isla con el continente y separaban el agua dulce del agua salada, protegiendo las chinampas.