Por qué se llama el Expreso de Oriente
Fue la pluma de Agatha Christie la que inmortalizó el Orient Express, el tren de pasajeros de larga distancia que hizo su primer viaje en 1883 conectando la Gare de l’Est de París con Constantinopla, la actual Estambul. “Asesinato en el Orient Express” fue publicado por entregas en 1933 por The Saturday Evening Post, y al año siguiente fue publicado en un solo volumen por Collins Crime Club, imprimiendo el famoso tren y el detective Hércules Poirot en la imaginación del público durante generaciones. Desde entonces, miles de personas han paseado por los mismos vagones de Poirot, han descansado en sus cómodos sillones y han tomado el té en los elegantes bares que ofrecen una distracción del largo viaje, contribuyendo a transformar la línea de ferrocarril en un mito colectivo, expresión de confort y lujo, símbolo de cómo una infraestructura puede convertirse en entretenimiento y ocio, y en muchos casos incluso en objeto de deseo.
En los años 60, gracias al desarrollo del transporte aéreo, el Orient Express empezó a perder su atractivo entre los viajeros. En 1962 las dos líneas Orient Express y Arlberg Orient Express dejaron de prestar servicio. Quedó en funcionamiento el Simplon Orient Express, que fue sustituido por un tren más lento llamado Direct Orient Express. Este tren realizaba el viaje dos veces por semana desde París a Estambul, finalizando su trayecto en Atenas.El tren permaneció en funcionamiento hasta el 19 al 22 de mayo de 1977, cuando realizó su último trayecto a Estambul.En los años siguientes, sin embargo, se mantuvo activa una línea más corta, que partía de París y hacía paradas en Bucarest y Budapest, hasta que se redujo a principios de la década de 2000 a sólo el tramo París-Viena.En 2009 se puso fin a esta línea, y el Orient Express, o en todo caso uno de sus herederos, parecía destinado a desaparecer de los mapas ferroviarios europeos.
Orient-express de París a Estambul
Esta aplicación informativa para iPad y el libro electrónico cubren más de 100 años de historia del tren más famoso del mundo. La historia está profusamente ilustrada con imágenes, mapas y elementos interactivos. El Orient Express, un tren de lujo que unía París con Estambul, estuvo estrechamente relacionado con la historia y la cultura europeas desde la Belle Époque hasta la Guerra Fría. La aplicación atraerá a los amantes de la historia, los aficionados a los viajes y los entusiastas del diseño.
El tren de lujo adquirió un aura de emocionante intriga, en parte gracias a libros y películas como Asesinato en el Expreso de Oriente. La investigación para esta aplicación reveló que no se trataba sólo de ficción: algunos asesinatos reales tuvieron lugar.
El primer Orient Express partió en 1883, pero ¿cuándo circuló el último? Es una pregunta sin respuesta definitiva. A partir de los años 50, el Orient Express fue perdiendo brillo. Hoy en día, los trenes de la nostalgia siguen recogiendo la imagen de lujo del Orient Express.
La aplicación “Historia del Orient Express” nació de la fascinación personal de su creador, el autor holandés Arjan den Boer, que profundizó en el tema durante más de 10 años e inició su propia colección de carteles, folletos y fotografías. Aproximadamente la mitad de las imágenes que aparecen provienen de su colección, el resto procede de museos, archivos, bibliotecas y otros coleccionistas.
Billetes del Orient-express
Este viaje de lujo de seis días, que se realiza una vez al año, de París a Estambul o de Estambul a París en el Venice Simplon-Orient-Express (VSOE) es un verdadero “viaje de la vida”. Recorra siete países con un estilo elegante.
La comida, el vino, el servicio, los recorridos fuera del tren, el ambiente: todo es muy especial, sobre todo si reserva una de las nuevas Grand Suites. (Para más información sobre las Grand Suites, lea la entrada del blog de Rachel Hardy y vea sus magníficas fotos).
La emoción es palpable en cada parada mientras el tren de lujo VSOE recorre Francia, Suiza, Austria, Hungría, Rumanía, Bulgaria y Turquía. El VSOE es el tren de lujo más auténtico del mundo, con vagones cama calefactados con carbón y ventanas que se abren. Disfrute de comidas gourmet en uno de los tres suntuosos comedores del tren, o de una copa nocturna en el elegante vagón bar.
Suba a bordo de los relucientes vagones azules y dorados del Venice Simplon-Orient-Express en la estación Gare de l’Est de París a media tarde. Después de ser recibido por su mayordomo personal, acomódese en su camarote privado. Más tarde, disfrute de una deliciosa cena gourmet en uno de los hermosos vagones restaurante y quizás se quede en el vagón bar antes de retirarse a su camarote para pasar la noche.
Qué es el Orient Express
En 1869, Georges Nagelmakers, un joven ingeniero belga, viaja por América y descubre los primeros coches cama, inventados por George Mortimer Pullman. De vuelta a Europa, creó la famosa “Compagnie Internationale des Wagons-Lits” en 1876.
El “Express d’Orient”, que unía París con Estambul (entonces llamada Constantinopla), se inauguró en junio de 1883. Este tren no era directo: el cruce del Danubio en Bulgaria se hacía en transbordador. Un segundo tren llevaba a los pasajeros hasta el mar Negro, y luego un barco de vapor hasta Estambul, lo que suponía más de tres días en total.
Las celebridades y la realeza europea viajaban en el Orient Express o en otros trenes de lujo del CIWL, lo que atraía a más viajeros internacionales a los trenes del CIWL. Los medios de comunicación informaban regularmente de anécdotas o dramas a bordo, antes de que la literatura y el cine crearan realmente el mito.
En 1913, debido a las guerras de los Balcanes, el Orient Express dejó de funcionar en Belgrado. En 1914, todas las operaciones del CIWL en Europa se detuvieron en su mayoría. El material rodante de la CIWL fue nacionalizado por el Imperio Alemán en Europa del Este, con la creación de MITROPA para sustituir a la CIWL. Mitropa pronto lanzó el Balkanzug, una versión alemana del Orient Express.