Potencia de un motor
Más adelante, en 1820, André-Marie Ampere descubrió lo que llamó la ley de la fuerza de Ampere. Como nuevo principio, explicaba que la fuerza mecánica se producía por las interacciones de los campos magnéticos y las corrientes eléctricas.
La idea de Ampere fue desarrollada posteriormente por el químico y físico británico Michael Faraday. Es conocido en la historia por sus descubrimientos sobre la inducción electromagnética. Sin embargo, éste fue, con mucho, uno de sus mayores descubrimientos.
Faraday demostró cómo la energía eléctrica se convierte en energía mecánica. Lo hizo sumergiendo un cable colgante en un charco de mercurio con un imán. Al pasar la corriente por el cable, éste giraba alrededor del imán, sustituyendo el mercurio por salmuera.
Los primeros inventos como éste, en muchos casos, incluyen líneas borrosas a la hora de determinar el mérito. El verdadero descubrimiento y avance del motor eléctrico fue la culminación de muchos científicos.
Los motores eléctricos se han utilizado en casi todas las facetas de nuestra vida para mejorarlas. Sin esos motores, es posible que nunca hubiéramos seguido desarrollando tecnologías como los paneles solares u otros conceptos ecológicos.
Motor de corriente continua
Con la invención de la pila (Allessandro Volta, 1800), la generación de un campo magnético a partir de la corriente eléctrica (Hans Christian Oersted, 1820) y el electroimán (William Sturgeon, 1825) se sentaron las bases para construir motores eléctricos. En aquella época aún estaba abierto si los motores eléctricos debían ser máquinas rotativas o reciprocantes, es decir, simular el vástago de una máquina de vapor.
En todo el mundo, muchos inventores trabajaban en paralelo en esta tarea: era un problema de “moda”. Casi a diario se descubrían nuevos fenómenos. Los inventos en el campo de la ciencia eléctrica y sus aplicaciones estaban en el aire.
A menudo los inventores no se conocían entre sí y desarrollaban soluciones similares de forma independiente. Las historias nacionales se configuran en consecuencia hasta el día de hoy. Lo que sigue es un intento de ofrecer una imagen completa y neutral.
Después de muchos otros intentos más o menos exitosos con aparatos rotatorios y recíprocos relativamente débiles, el prusiano de habla alemana Moritz Jacobi creó en mayo de 1834 el primer motor eléctrico rotatorio real que realmente desarrolló una notable potencia mecánica de salida. Su motor estableció un récord mundial que fue mejorado sólo cuatro años después, en septiembre de 1838, por el propio Jacobi. Su segundo motor era lo suficientemente potente como para conducir un barco con 14 personas a través de un ancho río. No fue hasta 1839/40 cuando otros desarrolladores de todo el mundo consiguieron construir motores de prestaciones similares y, posteriormente, también superiores.
Motor eléctrico deutsch
Las primeras versiones del motor eléctrico aparecieron en la década de 1740 gracias al trabajo del monje benedictino y científico escocés Andrew Gordon. Otros científicos como Michael Faraday y Joseph Henry continuaron desarrollando los primeros motores eléctricos, experimentando con campos electromagnéticos y descubriendo cómo convertir la energía eléctrica en energía mecánica.
Se hizo historia cuando Thomas Davenport, de Vermont, inventó el primer motor eléctrico oficial a pilas en 1834. Este fue el primer motor eléctrico que tenía suficiente potencia para realizar una tarea y su invento se utilizó para alimentar una imprenta a pequeña escala.
William Sturgeon inventó el primer motor de corriente continua que podía proporcionar suficiente potencia para accionar maquinaria, pero no fue hasta 1886 cuando se fabricó el primer motor práctico de corriente continua que podía funcionar a velocidad constante con peso variable. Frank Julian Sprague fue su inventor y fue este motor el que proporcionó el catalizador para la adopción más amplia de los motores eléctricos en aplicaciones industriales.
Motor eléctrico
Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. La mayoría de los motores eléctricos funcionan a través de la interacción entre el campo magnético del motor y la corriente eléctrica en un bobinado de alambre para generar fuerza en forma de par aplicado en el eje del motor. Un generador eléctrico es mecánicamente idéntico a un motor eléctrico, pero funciona con un flujo de potencia inverso, convirtiendo la energía mecánica en energía eléctrica.
Los motores eléctricos pueden ser alimentados por fuentes de corriente continua (CC), como las baterías o los rectificadores, o por fuentes de corriente alterna (CA), como una red eléctrica, inversores o generadores eléctricos.
Los motores eléctricos pueden clasificarse por consideraciones como el tipo de fuente de energía, la construcción, la aplicación y el tipo de salida de movimiento. Pueden alimentarse con CA o CC, ser de escobillas o sin escobillas, monofásicos, bifásicos o trifásicos, de flujo axial o radial, y pueden estar refrigerados por aire o por líquido.
Los motores normalizados proporcionan una potencia mecánica conveniente para el uso industrial. Los más grandes se utilizan para la propulsión de barcos, la compresión de tuberías y las aplicaciones de almacenamiento por bombeo, con una potencia superior a los 100 megavatios.