Estabilidad de los patinetes eléctricos
En la aplicación hay mapas que muestran dónde están los límites de los e-scooters, así como las zonas de no circulación y de circulación lenta. Los e-scooters de Voi cuentan con tecnología de geovallas que ralentizan y detienen los e-scooters para favorecer una conducción más segura.
Los e-scooters están clasificados como Vehículos Eléctricos Ligeros Personales y las leyes se han modificado para permitir que se realicen pruebas de alquiler de e-scooters aprobadas en la vía pública. No está permitido utilizarlos en las aceras, pero sí en la carretera (excepto en las autopistas) y en los carriles bici.
Si ves un e-scooter abandonado, lo mejor es que lo denuncies directamente al operador del e-scooter en primera instancia. Ellos tienen la capacidad de tomar medidas contra los conductores y organizar que sus equipos locales vayan a recoger los e-scooters abandonados.
También se puede denunciar a la policía la conducción peligrosa y perturbadora de cualquier e-scooter, y los usuarios pueden ser multados. No se debe utilizar el teléfono móvil mientras se usa un e-scooter. No debe utilizar un e-scooter en estado de embriaguez. Puede ser procesado por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Las infracciones por conducción temeraria y peligrosa también son aplicables a los conductores de e-scooters.
El scooter eléctrico más seguro
Conducir un scooter eléctrico es tan responsable como conducir cualquier otro vehículo. Por eso, siempre debes ser consciente de las condiciones de tu viaje y nunca ponerte a ti o a los demás en riesgo mientras conduces. Voltage Rider ha preparado las 6 reglas de oro para mostrarte cómo mantenerte a ti y a los demás a salvo mientras conduces tu scooter eléctrico.
Bueno, tenemos que ser honestos y admitir que los pilotos juegan un gran papel en todo este lío. Además de su propia seguridad, tienen que velar por la seguridad de los peatones y del resto de vehículos que circulan por la carretera.
Cuando hablamos de estilos de conducción, es la misma historia, literalmente. Hay numerosos ejemplos de errores que todo el mundo comete, y es aún más sorprendente que esas personas salgan sin daños, lesiones o con algo aún peor.
La superficie sobre la que te mueves puede ser realmente complicada. Puede haber baches, quizás algunas piedras, cristales rotos o algo similar. Sin embargo, no sólo hay que tener cuidado con las carreteras. También tienes que mirar a los demás. Mientras miras hacia delante, observa unos metros a la izquierda y a la derecha al mismo tiempo, para evitar una colisión.
¿Es seguro el scooter eléctrico?
Además, el conductor debe haber superado una prueba de seguridad en línea. Con las pruebas, el conductor también está asegurado contra la responsabilidad civil, lo que da a los demás usuarios de la carretera cierta tranquilidad en caso de accidente.
Es probable que algunos de los 200.000 accidentes previstos provoquen lesiones que cambien la vida o la muerte; de hecho, las lesiones ya sufridas por motoristas y peatones han sido muy publicitadas tanto en el Reino Unido como en el extranjero. Según un estudio reciente de la empresa de cámaras de vídeo Nextbase, los conductores de scooters eléctricos tienen 16 veces más probabilidades de resultar heridos en una colisión que los pasajeros de un coche. No es de extrañar, ya que están totalmente desprotegidos y a menudo no llevan casco ni ropa protectora. El gobierno recomienda el uso del casco, pero no es obligatorio por ley.
Un estudio encargado por Transport for London (TfL) indica que conducir un e-scooter podría ser 100 veces más peligroso que ir en bicicleta, y que los conductores requieren tratamiento médico por lesiones sufridas en accidentes cada 3,1 años de uso por término medio.
Consejos sobre los scooters eléctricos
La ley dice que no se pueden utilizar en lugares públicos, incluyendo carreteras, aceras, parques o carriles bici. Si te pillan usando un transportador con motor (e-scooter) en una vía pública, acera u otro espacio prohibido, estás cometiendo un delito y podrías ser procesado.
Los e-scooters y las bicicletas de pedales están clasificados de forma diferente según la ley. Como vehículos de propulsión mecánica (MPV) o vehículos personales de bajas emisiones (PLEV), la ley dice que los e-scooters no pueden ser utilizados en la carretera o en cualquier otro lugar público, a menos que formen parte de un plan de prueba del gobierno.
Las bicicletas con asistencia eléctrica están permitidas en lugares públicos, siempre que tengan pedales para propulsarlas, la potencia del motor eléctrico no supere un límite determinado, la asistencia eléctrica se interrumpa cuando el vehículo alcance los 24 km/h y el conductor no sea menor de 14 años.
Existen numerosas infracciones que pueden ser perseguidas, como conducir de forma imprudente o peligrosa, infringir las señales de tráfico o conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. En la zona de Avon y Somerset se han producido juicios por conducir bajo los efectos del alcohol en un e-scooter.