West8 madrid
Como resultado de estas grandes obras de infraestructura, valoradas en casi 4.000 millones de euros, apareció vacante un enorme espacio público en el corazón de la ciudad de Madrid, en un lugar muy céntrico, a menos de media milla del Palacio Real y sus jardines.
La construcción de estos túneles, con una longitud total de más de 40 km, y por los que pasan más de 200.000 vehículos al día, supuso la sustitución de todas las grandes líneas de abastecimiento de la ciudad, antes colocadas de forma aleatoria a ambos lados del río.
Esto incluyó el soterramiento de las líneas eléctricas que transportan el 40% de la energía de la ciudad; la renovación del sistema de recogida y filtrado de aguas pluviales y del sistema principal de alcantarillado; la restauración del sistema de protección contra inundaciones; las líneas de conducción de agua potable, gas, datos y teléfono. Además, también se realizó en el mismo lugar que ocupaba la autopista, donde no se podía cortar el tráfico.
Ciertamente, estas obras también afectaron al patrimonio histórico, arqueológico y botánico existente y fueron muy criticadas por muchos ciudadanos, que consideraron la intervención como un despilfarro de dinero público y un plan más de apoyo al uso del coche privado.
Paisaje del río Madrid
La ciudad de Madrid excavó 43 kilómetros de túneles en los que desaparecieron las vías de salida y las autopistas del tramo de seis kilómetros a lo largo del río Manzanares. West 8, en colaboración con MRIO arquitectos, una unión de tres empresas madrileñas dirigidas por Ginés Garrido Colomero, diseñó el plan director de las riberas recuperadas y la nueva zona urbana.
A continuación, se elaboraron los planes de desarrollo de cada uno de los componentes: Salón de Pinos, Avenida de Portugal, Huerta de la Partida, Jardines del Puente de Segovia, Jardines del Puente de Toledo, Jardines de la Virgen del Puerto y Parque de Arganzuela.
Entre los más importantes destacan: el Salón de Pinos, diseñado como un espacio verde lineal, que une los espacios urbanos existentes y los de nuevo diseño entre sí a lo largo del río Manzanares. El Salón de Pinos se sitúa casi en su totalidad sobre el túnel de la autopista y cuenta con una “coreografía” de pinos de 8.000 hojas y un repertorio de cortes.
Avenida de Portugal, al reubicar una de las vías más importantes en el centro de Madrid bajo tierra y habilitar un aparcamiento subterráneo para 1.000 vehículos, se pudo convertir el espacio en un jardín en beneficio de los vecinos. Adornado con cerezos y con motivos de cerezas, el resultado es la creación de un espacio público muy popular.
Plaza urbana A’beckett
Madrid Río. El parque con las mejores vistas de MadridEl larguísimo sendero de Madrid Río comienza en el Puente de Los Franceses y recorre unos cuantos kilómetros hasta llegar a la zona del Matadero. Un gran número de senderos hace que sea muy agradable de recorrer, y para cuando termines de caminar por uno u otro sendero, podría sumar unos 10 kilómetros. Ofrece unas vistas impresionantes del Palacio Real de Madrid y de la Catedral de la Almudena. Los domingos, gran parte de la población madrileña acude a pasar el tiempo en Madrid Río con sus hijos, para lo cual hay un montón de toboganes, columpios e incluso una tirolina, que es uno de los elementos más buscados por los niños de Madrid.Puntuación media de los clientes de Madrid Río8,2
A continuación puedes encontrar dos de los mejores parques para disfrutar en Madrid: ambos son románticos y con alto valor cultural. Si quieres más información sobre los mejores parques de Madrid te recomendamos que visites la guía en este enlace.
Jardines botánicos de Madrid Los jardines botánicos de Madrid tienen una ubicación céntrica. A 5 minutos a pie de otras de las principales atracciones turísticas de Madrid como el Museo del Prado o la galería de arte Thyssen Bornemisa, los jardines botánicos ofrecen la oportunidad perfecta para disfrutar del aire fresco en el centro de Madrid, y aprender sobre
Madrid río proyecto archdaily
El Salón de Pinos está concebido como un espacio verde lineal, que unirá los espacios urbanos existentes y los de nuevo diseño entre sí a lo largo del río Manzanares. Situado casi en su totalidad sobre el túnel de la autopista, se ha elegido la referencia a la flora de la sierra para la periferia de Madrid. El pino, capaz de sobrevivir en la roca estéril, está plantado en más de 8.000 ejemplares. Una “coreografía” de la plantación de árboles con un repertorio de cortes, selección de árboles característicos crecidos, plantación combinada e inclinada conduce a un carácter natural y escultural del espacio para crear un monumento botánico. La variedad de pruebas, la cuidada selección de plantas y materiales, el diseño de un soporte para los árboles que remite a los cuernos del toro y las soluciones técnicas de la estructura de los sustratos en el túnel documentan el carácter complejo de este parque de la ciudad.
La Avenida es una de las vías más importantes de acceso al centro de Madrid y se caracteriza por su impresionante entorno. La autopista se encuentra en el límite entre uno de los barrios residenciales más densos y la Casa de Campo -antiguo coto de caza del rey español- y desde lejos ofrece una impresionante vista del centro histórico de la ciudad a orillas del Manzanares. La reubicación de la carretera en un túnel y el aparcamiento subterráneo para 1.000 vehículos permitieron convertir el espacio en un jardín, beneficiando sobre todo a los vecinos de la zona.