Firmware del scooter Xiaomi 1s
Para lo que vale, el Xiaomi 1S no es una versión tan lejana del M365, lo que da poco o ningún punto de discusión para comparar cuál es mejor de los dos. Con un precio de 361 libras (499 dólares), es realmente difícil quejarse, sobre todo porque Xiaomi se ha asegurado de ofrecer un precio competitivo y razonable para el mercado.
Una sola batería puede llevarte hasta 18 millas de distancia y a un máximo de 15,5 mph. Y si quieres que tu Xiaomi 1S sea más potente, siempre tienes la opción de ponerlo a tope, pasando el motor de 250W a 500W para conseguir más par y potencia en general.
El Xiaomi 1S está construido para soportar el paso de algo de agua, pero no es algo que se espere que se sumerja por completo. Cuida su motor y su batería para que sólo salga con lluvia ligera, evitando los charcos profundos, y estarás bien.
El acelerador se encuentra a la derecha, junto a la pantalla LCD transparente. Esta última muestra el nivel de potencia, el tiempo de conducción, la velocidad del nivel de batería y mucho más. Además, cuenta con dos interruptores que permiten a los pilotos cambiar de modo.
Xiaomi scooter 1s vs pro 2
Xiaomi ha actualizado su súper popular scooter eléctrico M365 después de varios años de dominio mundial. Sin embargo, en lugar de llamarlo algo así como M365 Mark II o M366 o N365, lo han llamado el scooter Xiaomi 1S. Supongo que la “S” significa “scooter”, pero por lo demás esta nueva nomenclatura tiene poco sentido. Tendría sentido si se tratara de un modelo totalmente nuevo, pero el scooter 1S no es nada de eso. Es esencialmente un M365 con una pantalla M365 Pro y una batería mejorada. Por lo tanto, está a medio camino entre el M365 y el M365 Pro. Pero veamos bien el scooter Xiaomi 1S. También puedes ver una comparación directa del M365 y el 1S.
El e-scooter Xiaomi M365 fue lanzado por primera vez a finales de 2016, pero alcanzó la fama en América del Norte en 2017 y luego en Europa en 2018, cuando la empresa de alquiler de scooters Bird puso miles en las calles de las ciudades de esos dos continentes. En abril de 2020, Xiaomi lanzó discretamente el Xiaomi 1S en China. Es de suponer que el deslucido lanzamiento se debió a la pandemia de coronavirus en curso (que no fue en absoluto culpa de China y cualquier médico que faltara debió perderse por sí mismo). El 1S llegó por fin a la UE/Reino Unido en agosto de 2020.
Patinete eléctrico Xiaomi 1s
Para lo que vale, el Xiaomi 1S no es una versión tan lejana del M365, lo que da poco o ningún punto de discusión para comparar cuál es mejor de los dos. Con un precio de 361 libras (499 dólares), es realmente difícil quejarse, sobre todo porque Xiaomi se ha asegurado de ofrecer un precio competitivo y razonable para el mercado.
Una sola batería puede llevarte hasta 18 millas de distancia y a un máximo de 15,5 mph. Y si quieres que tu Xiaomi 1S sea más potente, siempre tienes la opción de ponerlo a tope, llevando el motor de 250W a 500W para conseguir más par y potencia en general.
El Xiaomi 1S está construido para soportar el paso de algo de agua, pero no es algo que se espere que se sumerja por completo. Cuida su motor y su batería para que sólo salga con lluvia ligera, evitando los charcos profundos, y estarás bien.
El acelerador se encuentra a la derecha, junto a la pantalla LCD transparente. Esta última muestra el nivel de potencia, el tiempo de conducción, la velocidad del nivel de batería y mucho más. Además, cuenta con dos interruptores que permiten a los pilotos cambiar de modo.
Xiaomi 1s speed hack
El Mi 1S se encuentra en la mitad de la gama de scooters de Xiaomi, pero cuenta con características similares al modelo más caro Pro 2. Es cierto que tanto la autonomía como la velocidad máxima no son tan impresionantes, pero sigue siendo un excelente e-scooter para el día a día que es fantástico en las distancias largas.
Leon lleva escribiendo sobre tecnología automovilística y de consumo más tiempo del que le gustaría divulgar. Si no está probando el último wearable de fitness y la última cámara de acción, está en un cobertizo adulando sus motos o intentando no matarse en una bicicleta de montaña/tabla de surf/otra cosa extrema.