Endurance

Dogloos En enero de 1915, el barco de Ernest Shackleton, el Endurance, quedó atrapado en el hielo del Mar de Weddell. Los perros fueron trasladados fuera del barco a un nuevo alojamiento: estructuras tipo iglú que los hombres llamaron con humor dogloos. También se construyeron casas para los cachorros, que se llamaron puploos. Se hacían con bloques de hielo cubiertos con láminas finas, tablas o pieles de foca congeladas. Luego se apilaba la nieve y se rociaba con agua que se congelaba como el cemento. Estas aldeas, que parecían de cristal, surgían alrededor del barco. Algunos hombres crearon elaboradas casas para sus perros con suelos y marcos de madera. Un perro llamado Sailor recibió una iglesia con una aguja helada. A pesar de estos esfuerzos, los perros preferían acurrucarse en el exterior, salvo en caso de mal tiempo.

El peor trabajo Para su ambiciosa marcha a través de la Antártida por el Polo Sur, Ernest Shackleton compró 100 perros en Canadá en 1914. Eran cruces de lobos y perros grandes y fuertes como collies, mastines y sabuesos. Varias camadas de cachorros nacidos durante la expedición aumentaron su número. Poco antes de llegar a tierra firme, el barco Endurance quedó atrapado en el hielo. Durante 10 meses, la presión del hielo aplastó lentamente el casco y el 21 de noviembre de 1915, el Endurance se hundió. Los preciosos suministros de alimentos se agotaron y tanto los hombres como los perros se enfrentaron a la inanición. Se tomó la difícil decisión de fusilar a los perros. En sus memorias, Shackleton escribió que “fue el peor trabajo que habíamos tenido en toda la Expedición, y sentimos su pérdida profundamente”.

Gato de barco

(Foto de Frank Hurley/Scott Polar Research Institute, University of Cambridge/Getty Images)El mar de Weddell, donde se perdió el Endurance, es uno de los entornos más duros del planeta y la expedición para encontrar los restos del naufragio ha suscitado interés en todo el mundo.El AUV7 estaba operando bajo una vasta placa de hielo cuando se perdió, según la Expedición del Mar de Weddell, y se encontraba en el tramo final de una misión que había durado más de 30 horas. Existe la posibilidad de que el dron captara imágenes del Endurance en el fondo del mar antes de perder el contacto, dicen los investigadores. Sin embargo, al perderse el dron bajo el hielo, nunca sabremos si divisó o no el famoso pecio.ANTARCTIC SEARCH CLOSES ON ENDURANCE, THE LOST SHIP OF EXPLORER ERNEST SHACKLETON “Como equipo estamos claramente decepcionados por no haber tenido éxito en nuestra misión de encontrar el Endurance”, dijo el Director de Exploración de la Expedición, Mensun Bound, en el comunicado. “Al igual que Shackleton antes que nosotros, que describió el cementerio del Endurance como ‘la peor porción del peor mar del mundo’, nuestros planes bien trazados fueron superados por el hielo que se mueve rápidamente, y lo que Shackleton llamó ‘las condiciones malignas del Mar de Weddell'”.

Scuppers

No sólo el capitán Jack Sparrow caza barcos misteriosos, ya que un rompehielos sudafricano ha emprendido la búsqueda del famoso e histórico barco de Ernest Shackleton, el Endurance, que se hundió frente a la costa de la Antártida en 1915 tras ser aplastado lentamente por el hielo. “El Falklands Maritime Heritage Trust se complace en confirmar que la Expedición Endurance22, cuyo objetivo es localizar, estudiar y filmar los restos del Endurance… ha partido según lo previsto desde Ciudad del Cabo, rumbo al Mar de Weddell en la Antártida”, anunciaron los organizadores de la expedición. El Endurance, que formaba parte de la expedición imperial transantártica del célebre explorador polar entre 1914 y 1917, debía realizar la primera travesía terrestre de la Antártida, pero fue víctima del implacable mar de Weddell.

Justo al este de las plataformas de hielo Larsen, en la península antártica, quedó atrapado en el hielo marino durante más de 10 meses antes de ser aplastado y hundido a unos 3.000 metros de profundidad. El viaje es una especie de leyenda, debido a la milagrosa huida que Shackleton y su tripulación realizaron a pie y en botes. La tripulación consiguió escapar acampando en el hielo marino hasta que éste se rompió. Entonces lanzaron botes salvavidas hacia la isla Elefante y luego a la isla Georgia del Sur, un territorio británico de ultramar que se encuentra a unos 1.400 kilómetros (870 millas) al este de las islas Malvinas. El rompehielos sudafricano S.A. Agulhas II partió el sábado por la mañana de Ciudad del Cabo con una tripulación de 46 personas y un equipo de expedición de 64 miembros, entre los que se encontraban científicos de las principales instituciones internacionales.

Polo Sur

El Endurance fue el barquentine de tres mástiles en el que Sir Ernest Shackleton y una tripulación de 27 hombres y un gato navegaron hacia la Antártida en la Expedición Imperial Transantártica de 1914-1917. Fue botado en 1912 desde Sandefjord (Noruega); tres años después, fue aplastado por el hielo y se hundió en el Mar de Weddell, frente a la Antártida. Toda su tripulación sobrevivió.

Diseñado por Ole Aanderud Larsen, el Endurance se construyó en los astilleros Framnæs de Sandefjord (Noruega) y se terminó de construir el 17 de diciembre de 1912. Se construyó bajo la supervisión del maestro constructor de barcos de madera Christian Jacobsen, que era famoso por insistir en que todos los hombres que trabajaban para él no sólo fueran expertos en la construcción de barcos, sino que también tuvieran experiencia en la navegación a bordo de barcos balleneros o de caza. Cada detalle de su construcción se planificó escrupulosamente para garantizar la máxima durabilidad: por ejemplo, cada junta y accesorio se reforzó en cruz para obtener la máxima resistencia.

El barco fue botado el 17 de diciembre de 1912 y fue bautizado inicialmente como Polaris (epónimo de Polaris, la Estrella del Norte). Tenía una eslora de 44 metros, una manga de 7,6 metros y 348 toneladas de peso bruto[1] Su objetivo original era proporcionar alojamiento de lujo a pequeños grupos de turistas y cazadores en el Ártico como yate de vapor apto para el hielo. En el momento de su botadura contaba con 10 camarotes para pasajeros, un amplio salón comedor y una cocina (con capacidad para dos cocineros), una sala de fumadores, un cuarto oscuro para que los pasajeros pudieran revelar fotografías, iluminación eléctrica e incluso un pequeño baño.